Ethanol Project - Profielwerkstuk 6VWO
Logboek + foto's
Gastenboek
Links
Logboek + foto's :: 12-11-2006 --> Plan van aanpak voor het ombouwen van de motor
TerugHet type auto dat we gaan gebruiken is een Citroen AX, uitgerust met een carburateurmotor. Dit omdat deze gebruiksvriendelijk zijn, goedkoop in de aanschaf en we er veel informatie over konden krijgen. Laatst ben ik, (Jorrit), nog betrokken geweest bij de sloop van zo’ n wagen. Hierbij zijn foto’s gemaakt en een paar daarvan komen hier terug.
Hieronder zal ik stapsgewijs uitleggen hoe we bepaalde problemen willen aanpakken/gaan oplossen. Hierbij is de tabel op de vorige pagina nodig.
Ethanol heeft een lagere verbrandingswaarde. Dus wil je dezelfde hoeveelheid energie uit de motor krijgen, dan is het dus noodzaak dat je meer brandstof in de cilinders krijgt. Hiervoor moet er dus een grotere carburateur op het spruitstuk gemonteerd worden. Een andere mogelijkheid, en volgens meneer Odijk het beste, is om het spruitvermogen van de bestaande carburateur te vergroten. Deze mogelijkheid moet nog verder met hem uitgewerkt worden.
Je zou denken dat meer brandstof inspuiten ook betekend dat er meer lucht moet worden toegevoegd. Dit is echter niet zo, want de stoechiometrische verhouding van ethanol is lager. In normale mensentaal betekend dat, dat er 14,7 gram lucht nodig is om 1 gram benzine volledig te verbranden, bij ethanol heb je slechts 8,95 gram lucht nodig om 1 gram ethanol te verbranden.
Dit betekend dat we dezelfde hoeveelheid lucht kunnen blijven aanzuigen en meer brandstof kunnen geven. Je creëert dus eigenlijk een rijker mengsel.
Het octaangetal van ethanol is veel hoger dan dat van benzine. Dat betekent dat we zonder problemen de ontstekingstijd kunnen vervroegen. Een stof met een hoog octaangetal is tenslotte erg klopvast. Met dit vervroegde ontstekingstijd heeft het mengsel voldoende tijd om volledig tot verbranding te komen, en er dus een maximaal rendement uit de motor gehaald wordt.
De ontstekingstijd kan vervroegd worden door de stroomverdeler te draaien ten opzichte van het motorblok. Dit valt, voor ons althans, niet te berekenen. De afstelling zal experimenteel bepaald moeten worden.
<ontsteking2.JPG>
<ontstekingg.JPG>
Terug
©BatsSoft 2006 - 2007